国内新零售的趋势会是无人零售吗？发展前景如何？

10kvK8u · 发表于 2022-12-29 15:02:47

短期，阿里收买百联，亚马逊收买齐食，女伶 href="https://www.taojin168.com" target="_blank">新批发的狂念愈来愈靠近理想。那末新批发的趋向终归正在那里呢？
怎样评介亚马逊以 137 亿美圆的价钱收买齐食超市（Whole Foods Market）？
战上海：阿里巴巴百联团体攀亲“新批发”？ - 知乎博栏

vFSKOoqYwI · 发表于 2022-12-29 15:03:44

从宏观的视角看，看好无人零售是有道理的，因为它符合“无人化”的大势。
人类的科技史，其实就是一个不断“无人化”的过程。从人力车到蒸汽机车再到汽车，随着生产力的提高，需要的人力越来越少。
如此一来，人类便能从单调、重复的工作中解放出来，投入到技术含量更高的工作中去，从而实现文明的进步。这便是“无人化”的意义所在。
所以，尽管无人零售发展的过程会十分坎坷，但在世界范围内普及是迟早的事情。只是我们无法知道，自己是风口上的那只猪，还是他人的垫脚石。

lSV4itR · 发表于 2022-12-29 15:04:00

这个问题真的有点意思，可能需要花费一点时间来探讨了。
  首先，我们可以从几个宏观面去分析下，无人零售肯定是发展趋势
1、成本原因
  前期已经有朋友对相关数据进行了分析，所以具体数据我就不用再说了，人工、房租这类的成本一直节节在上升，工厂的生产成本也在上升，而这必然就逼着这些厂商和零售商们上涨零售商品价格，但零售商们必须要保有一定的毛利率才能生存，可一旦产生商品价格上的上升，则对于消费者来说，会产生一定程度的消费抑制作用（因为大多数的消费者收入并没产生根本性的变化，再加之房贷等因素的存在，这点大家可以看看为什么拼多多会短期内崛起，其实这就是一个重要的原因），而这无论是对于生产厂商，还是对零售商来说，都是不愿意看到的局面，且这对整个社会经济来说，也是一件极其麻烦的事情....
2、竞争原因
  我们知道，任何一家零售商，都是需要一定数量的消费者作为基础支撑的，但现在涌入零售业的资本太多了，不知道大家有感觉没有，目前城市街道上的超市，小店明显比前几年增加了许多。大量新进竞争者的出现，会进一步稀释原有零售商的客户数量基础，而这会使得零售商的日子更加难过，如果你涨价，那么别人不涨，你的销量就会大打折扣，这就意味着你的竞争力也会大打折扣，在供应商的眼中的分量越来越轻，而这会进一步影响你的进货成本等一系列经营问题.....
  所以竞争原因也将会逼迫零售商们进一步的开源节流。
3、赋能原因
  当然我们很多时候会这么想，我们要给传统零售赋能啊，可以通过给客户提供更多有价值的东西，让客户进行更多的消费啊....
  道理确实很美，就和当时新零售提出的想法是一样，但大家是否忘记了一点，那就是你所有的赋能是建立在传统销售的基础之上的，没有消费者对零售商品的购买，你新赋能的基础又在哪里哪？所以根本问题并不是赋能，而是如何能刺激消费者在这一点位的高频购买的基础消费，这也就是笔者一直所说的“从运营到运营”，即必须从传统运营过渡为大运营的概念....
4、实力博弈原因
  现在我们来聊个看起来离本问题很远的问题。那就是阿里、腾讯再牛逼，牛逼的过那些传统生产型企业吗？如果大家有兴趣可以好好的看下这些大品牌的产值，再比较下腾讯阿里的就知道了。即便我们从零售业的主要供应商快消行业来看，你就会发现，几个知名大品牌稍微叠加下，阿里腾讯就不是对手了....
  这些传统生产型企业是不支持电商的（或者参与度不高），这又是为什么哪，因为电商会把他们的销售渠道彻底弄乱，一夜回到解放前，而这帮企业，每年投入的市场费又有多少，大家感兴趣的话也可以算算，是不是会比阿里、腾讯投的多的多，所以为什么这么多年，你没看到这些电商参与度不高的大品牌企业被阿里或腾讯弄垮吧，为什么互联网要大力参与传统零售，原因可以自己去想想。
5、消费者习惯原因
  受到各种因素的影响，消费者在购物时还是偏向于大品牌的，且对于相当多的零售商品（尤其是快消类），所见即所得还是一个比较通用的法则，故此也许你可以用各种手段去改变大多数消费者的这个消费习惯，但那个代价又是多少，想过吗？
所以综述，无人零售因有传统销售的渠道与销售特点，又兼带有互联网的赋能特性，加之成本与运作费用更为低廉，所以一定是新零售的发展趋势，只是现在看谁能先把这把火点起来了，嘿嘿，道路很曲折，难度也很大，等这两天有时间的时候再谈下具体问题分析好了

J8AJeV · 发表于 2022-12-29 15:04:53

哆啦A梦肚皮上的“四次元口袋”应该是零售业最为梦幻的未来了。

萌新可爱的哆啦A梦，终日陪伴在大雄身边排忧解难，无论大雄遇到什么事，都能从四次元口袋里掏出神奇道具，满足衣食住行吃喝玩乐一切需求。
小新那个时候就在想：大雄的玄孙到底多有钱？能这样讨我欢心的孙子又在哪里？
无所不往的创业者们出现了，他们提出了“无人零售”的概念，为零售行业画下一个个大饼，设定堪比“四次元口袋”。但这并不是现实，不符合现有的技术水平与商业逻辑，于是，就有了新零售、智慧零售、无界零售。
可是科幻走进现实，并没有想象那么容易。
无人零售炒了那么多年，到今天也只是实现了——超市支付用上了支付宝，线上下单4小时送到家，孵化出了生鲜大卖场、办公室无人货架，等等——这些基础服务。
与梦想中实现社会关系的全面变革还相差甚远。
一场浩大的社会实验

房租涨得太快了，连麦当劳都撑不住。从2015年开始，麦当劳在中国开始接连大面积关店，2016年底更是直接中国大陆地区的所有店铺，打包卖身给了中信集团和凯雷集团，换用代理的方式运营。
一代鞋王也在全国范围内，四处关店，市值一路跳水缩水近千亿，最终不得不退市收场。

宗庆后老先生对马云“胡说八道”的评价，可不是闹着玩的。

于是在各种意志下，资本财团与红火的互联网战队联手，开始联手抢救实业。
关系到普通人基础生活设施的商超，成为需要重点抢救的对象。

国内新零售的趋势会是无人零售吗？发展前景如何？

而这一次不像反腐风潮下，互联网用团购的手段在餐饮市场捡漏，那样的拿来主义。马云马化腾刘强东们必须拿出真金白银，来扶持持续亏损的商超。
阿里腾讯挤破了脑袋，想出了O2O、支付大战、物流大战、仓储大战的名头，用天猫超市、京东超市、美团超市成吨的补贴券为各大商超续了一波命。
在这一过程中，各大商超的面积越来越小，仓库里堆满了爆款，然后靠电商走货成为大家最喜欢的办法。电商平台们的仓库越建越多，同时，瞬间窜出来一堆物流创业公司，前置仓的模式也越来越火爆。
在摇旗呐喊不断前进的过程中，路边空下来的店面也越来越多。看来抢救工作不合格啊！
其实，阿里京东这些电商平台并没有商超基因。2015、2016年，各大电商还没想好，到底要不要做线下商超。因为他们过去有着惨痛的线下失败案例。
到2016年的时候，他们发现为各大商超输血做O2O的模式走到了瓶颈，因为无论是天猫超市还是京东超市，基本卖出去的都是休闲零食洗发水这样的标品，其他品类怎么也打不出去。靠着这些标品品类是没有太大的盈利前景的。
线上商超真正的赢利点在于生鲜产品，在房租越来越贵的前提下，机智的商超们已经开始把生鲜区域的面积越扩越大，甚至干脆改成生鲜超市。
这时，开放式小区、社区便利店成为官媒赞扬的重点。
电商巨头们便开始新的征程——建立无人零售、自动售卖、生鲜超市等样板工程。
从此，零售开始了新一阶段的社会实验。
捡漏之旅

2017年，整个创业市场开始从toAT扩大到to大佬，无论这些大佬是阿里腾讯，还是京东美团滴滴头条这些独角兽。
对比团购、网约车、外卖市场的寡头之战，今年共享单车共享充电宝等共享模式机会更多，这样的局面对创业者来说，已经好了不少。
但大佬们的战争，普通人创业者还是无法随意介入，创业的门槛越来越高。2017年，有一个领域却是例外——那就是无人货架。
无人货架实在是没什么门槛，地推商务老手们找一个商超采购，外包做一个小程序就可以直接开干了。只要抢地盘的能力够硬，就能占地为王，就能撬动资本市场投入资金，然后等着有背景有业务需求的公司谈收购。

国内新零售的趋势会是无人零售吗？发展前景如何？

然后，很顺利，2017辛辛苦苦大半年，2018刚开年并购就开始了。听起来这个漏捡的不错嘛！

但也只是听起来不错。看看现在酷骑单车、小蓝单车、小鸣单车的下场，你还觉得这个漏好捡吗？
你原本以为，拼了命就能把公司卖出去赚一把热钱，再不济通过一场大战让自己摇身变成知名创业者，最后结果却是——名誉丧尽、面临牢狱之灾。
这么一对比，刚被收购的领蛙、番茄便利、51零食们命还不错，庆幸阿里美团饿了么顺丰京东，甚至小米都在窥觑这一领域。但其实也就是面子上不错而已。
这不，无人货架们也开始止损了。
上个月还在喊：“一年拿下50万个点位、拼命再拓10万个点位”的节奏，突然就停下来了。官面上无人货架创业者说的是：整个市场已经饱和，再拼下去没有任何意义。
所以不得不回头看商业模式、盈利问题，底线也要做到：即便不盈利也要把亏损压缩到最低。
然而无人货架的超高丢货率问题，引来业界一片质疑声：这玩意要倒了！
原来是大量超越极限的丢货率，让各大无人货架根本承受不了亏损压力。想想大批人马在一个开放的货架面前，白拿白吃白喝，即使补货成本再低也低不过网约车，那种可控的优惠券传播模式。
有了共享单车的前车之鉴，无人货架创业者很理性。在融资即将耗尽之前，不得不提前结束战局，开启止损之旅。
以为拣着漏的创业者，却被捡漏的用户逼到了死角。
新的升级

无人货架快速进入整并期，不仅仅是因为用户白吃白喝的锅，还有一个原因——智能无人货架要来了。
此前会发生大规模用户白吃白喝的问题，跟无人货架产品过于初级有关。
毕竟一个完全敞开的货架摆在公司茶水间里，即便旁边的标识再明显，许多用户一开始还是会把他当做公司福利。
再者过差的支付体验、参差不齐的网络环境、上班时间效率为重……每一步都给了用户不想付钱的理由。
更严重的问题是，如果一开始因为各种体验认知问题，同一办公室里的用户大量未进行主动支付，那么整个公司立马就会养成不付费的习惯：

“XXX之前不也没给钱吗？”“这就是互联网企业烧钱福利！”“占着公司场地还没交钱呢。”……

到了这份上谁还付钱啊？这就大大压缩了无人货架的市场空间。
所以，智能无人货架势必推出，并全面替换掉现有简陋的无人货架。甚至原本简陋的无人货架，本来就是项目运作前期，用来做市场验证的，但因为其本身有着场地卡位作用，受到各个大佬的狙击，于是在2017年年中引发了无人货架创业热潮。

国内新零售的趋势会是无人零售吗？发展前景如何？

到这，整个市场逻辑才算理顺。
阿里早已经与美的达成合作，研发多种类型的智能货架；京东、顺丰前两年就在研发相似产品；美团饿了么们跟他们投资的初创公司，预计春节过后就要向整个市场推广智能货架……
现在大张旗鼓并购、停止补货，只是竞争到了新的阶段。大把创业者们在酷骑小蓝们的壮烈背景下，深知自己得不到各大公司的青睐，更别提有幸成为干儿子亲儿子，所以选择提前离场明哲保身。
天津郑州青岛珠海广州等各地的工厂们，现在要么正在生产智能货架，要么正在积极联络人脉，赶往生产智能货架的路上。
但整个无人零售行业，远比想象中复杂的多，因为关于无人零售的所有基础设施，都还只是刚刚起步。
长期战役

庄辰超从去哪儿卸任CEO之后，便开始为中国的零售业操心的。创建斑马资本后，就开始不求回报的投入新零售事业。立志要用十年时间一步步打造出中国的价值投资标杆，为此他准备了30亿资金，亲自下场来运作他心目中的新零售。
这跟朱啸虎那种，两三年时间投出一个独角兽，然后立马套现走人的风格，完全不同。
而这两年无人零售市场发展的波折，也印证了庄辰超对这一市场的判断——这是一个需要长期投入缓慢孵化的市场。
因为无人零售的所有基础设施都不成熟。原本想用大数据、公司场景来战胜人性的无人货架，都不得不赶紧回归智能货架升级的路线上。
冲动惯了的创业者们，打进无人零售市场才发现：这不是风口，这是门槛。
这也是为什么缤果盒子、淘咖啡、TakeGo、F5未来商店、逗号、Wheelys等这样的项目，虽然市场前景应用范围不明，但受到资本青睐的核心原因。因为他们走的都是基础设施的道路。特别是逗号，逗号的核心团队来自达达，发展势头正猛的时候迅速卖身京东到家，然后核心员工转头去做逗号。
其实这样的厂商，其核心的产品逻辑，还是综合支付平台——一套人脸识别支付，支持所有主流支付平台。也就是我们去餐馆吃饭，扫一个码就可以分别在支付宝、微信、QQ上进行直接支付。这是已经被反复验证、成熟可用的业务模式。
另一方面，各家也是在用精简的小区无人零售样板房，快速在全国各地圈地扎营，用卡位的方式赢得市场优势。
这样的人脸支付+手势支付的模式，可以让用户不携带任何设备，就可以在超市里实现付费购物。这确实比现在依赖收银员结账的模式，要高效轻便许多，也为商超省去了大量的空间、人力。
但这种模式，还需要先从RFID商品标签技术、人脸识别支付技术、针对休闲零食生鲜熟食等不同品类的专用智能货架技术等，各个基础领域上一一突破之后，才能全面进入我们日常生活。
而这些基础的技术，需要先在各种智能货架上进行验证，才能逐步落实。

国内新零售的趋势会是无人零售吗？发展前景如何？

预计2018年这样的卡位产品越来越多
如此来看，2018年智能货架将是一个风云波谲的领域。

小新也在《就是为了检验人品道德？无人货架到底是个什么鬼？》中，详细分析过智能货架的市场竞争，将会根据技术经历多个阶段。
从添加二维码锁的办公室智能货架；到应用于写字楼、酒店大堂、飞机场、火车站等场景下的，能够精准计价但防护性低的玻璃橱窗式智能货架；再有整合了共享充电宝、共享摇摇车、共享抓娃娃机、聊天机器人功能，分布在各大商业区、小区公园场景，防护性非常强的智能货柜；接着就是针对不同生鲜产品，进行专项预加工处理的专用智能货柜；最后是拥有人脸识别支付，整合各种共享设备组合，应用在不同场景下的智能货架。

总之，无人零售、智能货架技术的翻新频率在未来五年内，将以你预想不到的速度，快速更新换代。继而成为工业市场最大的成长来源。
未来的创业门槛会越来越高，互联网大佬们的优势将会更加明显。而像逗号这样做无人零售基础设施服务的，如何在纷乱的技术军备赛中，打赢各个大佬们？这是接下来的看点。

十年之后，智能货架技术像今天的智能手机一样已经成熟，到那时，我们周围或许已经没有纯粹的路灯、栏杆、书报亭、窨井盖等等，每一样东西都可以整合进智能货架里，每一个智能货架都是一个Ai机器人。
你在大街上、公园里散步，会有像哆啦A梦一样的Ai机器人吸引你注意，他们就像商超手推车一样必不可少，像智能手机一样不能离身。然后由他陪着你找到富余的WiFi热点、充电接口、停车位、游戏机、游乐机等等，他会根据你的需求，在路边你找不到的各种“四次元”货柜里，拿出你需要的商品……
我觉得等我老的时候，我的孙子会给我买一款哆啦A梦一样的机器人，然后帮我打开四次元shopping之门。
嗯，希望到时候我有花不完的钱。

文/水上焱
本文系百略网（http://www.ibailve.com）原创，微信ID：wwwbailve。

7s4v · 发表于 2022-12-29 15:05:24

无人零售市场更多的还是资本和创业者攒起来的虚火，商业模式和盈利模式都不清晰，需要解决的问题仍然很多。
详细可看前文无人零售万亿市场的背后，谁是赢家？

M9D · 发表于 2022-12-29 15:05:36

自问自答一个，希望能引起大家的讨论。
我认为新零售的主流是无人化，理由如下：1、无人化比智能化、智慧化、大数据运营等概念更高一层。因为能在自由的购物场景实现无人化是高度智能化的结果。这里需要注意的是这种无人化不是在工厂在仓库的无人，而是用户自由活动场景下的无人；2、无人化的场景下，一切数据和行为都能被定义，用户的实体会进入系统，而不是互联网下的由手机进入系统。这是VR与街头游戏机的区别。3、经济效益和人力成本。实体公司与互联网的差异在于前者不能将实体高度信息化数据化，从而由系统驱动，即由产品驱动。无人化的初衷不应该是节省人力，而是像互联网一样提升经济效益，并且节省人工。
套用库克说过的话“无人驾驶是AI之母”，这个在零售领域或者大部分领域都是成立的，无人化是人工智能的终点。也许这就是马克思所说的人的自由解放？
我在36氪上发表过零售无人化的商业评价：如何建立一个评价模型，分析资本和创业者都关注的无人零售项目？全文摘录如下：
近期，亚马逊收购了全食超市，再加上半年前Amazon Go和多项实体零售方案的推出，引发了亚马逊蚕食线下实体零售的设想。阿里在5月收购百联超市，资本和创业团队都开始关注线下零售，尤其是无人零售方向。那么如何建立一个评价模型，分析近期涌现的创业项目呢？本文将试图建立一个评价方法，并且以此分析最近国内外无人零售方向最火的3个项目。
超市行业商业模型

新事物的芽总是发在旧事物的身体上。我们先看看超市和便利店如何运行的。一般而言，公司赚钱需要看毛利率和净利润率，净利润率越高，赚钱越容易，但是超市和便利店行业略有另外。2016年永辉财报显示，全年营收492.32亿元，净利润12.46亿元，净利润率2.53%，净利润率低于同期的银行活期存款。也就是说，永辉超市一年赚的钱还不如放到银行吃利息。但是，永辉却是一家相当优秀且利润可观的企业。其中的奥秘在于资金/商品周转率，好的超市，每年资金和商品可周转6-8次，即用一笔小钱就可以赚回一笔大钱，资金利用率非常高。所以超市是典型的以薄利多销，加快周转为盈利基础的商业模型，可以用y=f(净利润率, 规模, 周转率)来表示盈利能力。
价格、成本与净利润率

在价格上，超市属于高度竞争的行业，几乎无法提高商品销售价格，来扩大净利润率。随着消费能力提升，新需求的消费趋势可能会带来一些改变。
在成本上，营业成本占79.81%，销售费用占14.55%，管理费用占2.62%，其他费用占0.49%。

国内新零售的趋势会是无人零售吗？发展前景如何？

全文数据来自永辉和家乐福财报，且未统一货币单位。本文几乎全部使用占比，所以不同统一货币
在营业成本上，永辉采购量极大，通过规模化采购降低营业成本的空间极小。同时，超市供应商的生产业务属于完全性竞争，理论上也没有降价空间。另外，上文分析了提高价格，降低营收成本占营收比也是行不通的。所以在降低营业成本占营收比，提高毛利上很难有所作为。2010年到2016年，永辉营业成本占营收比从80.87%降低到79.65%，下降了1.22个百分点，降低幅度非常小。

国内新零售的趋势会是无人零售吗？发展前景如何？

除营业成本外，人工成本和房租是最大成本。其中，人工成本占营收7.41%，门店人工成本占营收6.12%，房租物业成本占营收3.27%。

国内新零售的趋势会是无人零售吗？发展前景如何？

从08年以来，人工成本和房租成本上涨明显，而且一直在持续，从业者明显感觉到无法适应。但是，又有一些声音表示国内人工成本比较低，业界可以忍受，甚至有些公司或者投资机构认为，节省人工的创业项目是不必要的。
那么人工成本到底高不高呢？
从永辉2016年财报显示，人工成本是所有费用中最大的一块成本，占营收的7.41%，占毛利的37%。可以看出人工成本确实是超市行业的重大负担。
从2010年到2016年，永辉人均用工成本显著上升，从年支出2.44万元上升到5.19万元。人工成本占营收比也呈上升趋势，从5.49%上升到7.41%。

国内新零售的趋势会是无人零售吗？发展前景如何？

有人说这段时期，永辉在扩展期间，人力成本上升属于正常，但是在人均营收贡献在增长的情况下，人均人力成本和人力成本占营收比都在持续上升，这说明人力成本的上升更多的来自单个用工成本的增长，而不是企业扩展带来增长。
人力成本是最大的成本，且在不断上涨，那么它到底高不高呢，问题有多严重呢？我认为可以从人力成本对利润的侵蚀来看。
人力成本对利润的侵蚀
从上面分析知道，营业、人工、房租物业、折旧摊销是超市最大的成本，我们来看他们的变化及对利润率的影响。
从2010年到2016年，营收成本占营收比在80%上下波动，基本稳定，人工和房租物业占营收比一直升高，共增加2.97个百分点。折旧及摊销在1.88%上下波动，基本稳定，净利润率在2.0%—2.6%之间波动。

国内新零售的趋势会是无人零售吗？发展前景如何？

可见，人工和房租物业增加没有明显影响到净利润。存在的原因可能是随着永辉管理越来越规范高效，规模化运营，消减了其他费用，降低了成本，例如仓储运费、易耗品、库存、宣传等，从而使得在人工、物业房租上升的情况下，净利润率基本保持稳定。
可是，随着规范运作、规模化运营带来的效益逐渐降低，在人工、房租物业持续上升的情况下，净利润率还能持续稳定吗？
从2016年永辉和家乐福的情况来看，家乐福营业成本是77.17%，低于永辉2.5个百分点，房租物业和折旧摊销共低于永辉2.2个百分点，人工成本是10.46%，高于永辉3个百分点，净利润率却低于永辉1.4个百分点。

国内新零售的趋势会是无人零售吗？发展前景如何？

家乐福与永辉的对比，昭示了人工成本上升、人力利用效率低将对净利润产生决定性的影响。
所以总结来说，1、人工成本是超市行业最大的成本。2、人均用工成本在持续上涨。3、在现有的营业能力下，超市用工效率导致人工负担进一步加重。4、从目前来看，通过管理和运作，人工成本尚未影响企业利润，但是在可预见的2年内，人工成本将决定企业的利润。
租金成本
对于租金成本，很多人要么认为租金很贵，因为占据核心商圈，要么认为租金很便宜，因为是整租、周期长，而且为商圈带来的流量能极大压低租金。尽管平均租金低至36元/平方米*月，但是房租物业依然是第二大成本。

国内新零售的趋势会是无人零售吗？发展前景如何？

而且这个成本从2010年到2016年，从占营收的2.22%上升到3.26%，增幅达47%。

国内新零售的趋势会是无人零售吗？发展前景如何？

租金物业成本和人工成本一样，连续上涨，虽然通过管理和运营，保住了利润，但是未来将会是获得蚕食利润的黑洞。
从下表可以看出，不同企业的房租物业成本占营收比差异较大。永辉是否能像家乐福一样将房租物业成本占营收比压到更低呢？我认为不太可能。
1、永辉租金物业占营收比连续7年上涨，且国内房价房租涨势高于零售行业。2、在相同的经营环境下，国内的市区房租成本可能更高。因为国内人口还在往城市聚集，国外相反。3、家乐福是全球品牌，能争取到更多的租金议价，相比区域性的红旗连锁，品牌引流效应对房租影响极大。4、在营收能力上，家乐福可能强于永辉。

国内新零售的趋势会是无人零售吗？发展前景如何？

通过上面的分析，可以用y1=f(新需求, 人工成本, 房租物业成本)表示净利润率。
规模

在很多行业，规模几乎压倒一切，超市行业就是如此。最明显的感受是规模能压低供应商价格，高效利用仓储物流系统。规模主要是门店规模，包括数量、面积和位置，品类规模，包括种类、数量和组合。之所以不说用户规模和市场规模，是因为超市用户受地理位置，即门店的束缚，门店的位置就决定了用户规模。用户规模和品类规模决定了市场规模。之所以是这个逻辑，是因为超市行业高度竞争，价格和质量几乎一致，存在的不同是策略性的差异，而非整体性的，所以用户的选择是哪里方便去哪里。当然，价格和质量策略运营对客流影响也非常大。
门店规模受非常多的因素影响，地理空间、位置、面积、周边用户等，门店选址、设计、装修是一件耗时耗力，且难以规模化的工作，所以开店速度、难易性和变动成本是个难题。
品类规模，品类规模是除门店因素外，最能影响用户规模与需求的因素。超市的定位就是一站式购物，应有尽有，所以品类尽量多而全是非常重要的，组合销售在超市中特别重要。如果认为超市中生鲜最赚钱，从而只卖高价的生鲜，那么用户很可能连门都不会进来。
可以用y2=f(门店规模, 品类规模)表示规模。
周转率

高资金/商品周转率是超市行业的一大特征，也是赚钱的秘密。周转率取决于管理、运营能力和便捷性。管理、运营能力包括库存管理和销售管理，例如合理的订货，完善的销售预测，再加上适当的活动与促销等，周转率能得到明显的提升。便捷性包括地理位置和时间上的便捷性。城市居住导致出行难、费时、费力等问题，便捷的地理位置能极大刺激和影响用户的需求决策。时间上的便捷性更多的体现在高峰期的排队和等车位等问题上，购物半小时、排队半小时、找车位半小时，用户能忍受这样的体验是没有办法的事。如果便捷性能得到改善，用户会第一时间想到去你家购物，毕竟价格和质量没有太多差异，而且用户对时间成本、精力成本的敏感性越来越高，能送上门的绝不出门，能在小区买的绝不远行。
可以用y3=f(管理、运营能力, 地理便捷性, 时间便捷性)表示周转率。
综上，我认为超市、便利店或新的业态可以从如下模型进行考虑：y=f(净利润率, 规模, 周转率)= f(新需求, 人工成本, 房租物业成本, 门店规模, 品类规模, 管理运营能力, 地理便捷性, 时间便捷性)。
近期项目总结

以全食+Amazon Go组合来设想，全食以自然有机产品主打高端、高品质新需求，Amazon Go的类无人化运营节省了人工成本，在购物时间便捷性上达到了极致，通过Amazon Go打通Amazon的线上数据、全食线下数据和用户极大的提升线上线下的管理运营能力。当然，它还存在实体零售存在的问题，例如房租物业、门店规模、品类规模和地理位置便捷性的问题。装载Amazon Go的门店比一般门店开设的工作量、难度、周期和成本要大的多，开店规模和速度受严重影响。基于Amazon Go中的计算机视觉和人工智能技术的不成熟，品类数量和选择也可能会受技术影响，地理便捷性也一点没有改善。
因Amazon Go的横空出世，国内外受到较大刺激。沃尔玛连续推出购物机器人、自助提货箱等项目，日本松下也在测试智能购物篮。在国内，创业项目更多，从购物车、移动盒子、类Amazon Go项目、RFID项目层出不穷。在此，为大家介绍移动盒子中的3个项目，他们分别是24爱购、缤果、快猫。
24爱购是一款手机APP结合机械臂分拣的升级版自动售卖机。缤果盒子是结合手机app和RFID识别的，开放式的自动售卖机。快猫是利用计算机视觉和人工智能识别用户购物的项目，简单说用户拿走、购买的任何商品都能被摄像头识别，并再该商品被支付后打开门让用户离开。
这3个项目都是将门店做成标准化、可移动的硬件。我认为这是国内对Amazon Go做的具有深刻意义的改进，旨在克服Amazon Go和实体店的固有缺陷，在人工成本，房租物业成本，门店规模，地理便捷性和时间便捷性有重要突破。这种项目将门店的人工成本变成了配送成本，房屋租赁物业变成了场地租赁，开店难、开店慢变成工厂化生产和可移动，地理位置更是在小区内，地铁口等黄金地段无限接近市场，在时间上有24小时和近乎无停留的体验。他们的诸多好处，很明显能从超市、便利店口中抢占一些市场。
除了上述优点，他们还有较大的挑战，首当其冲就是防盗及购物体验的问题。例如缤果使用RFID防盗能力有限，识别率不够高导致购物体验差。
其次是品类规模问题，抽象来看，这三个项目都是升级版的自动售卖机，他们能提供品类受到极大的挑战，毕竟比自动售卖机多卖几十个品类的商品是没有意义的。将SKU扩大到500个，加强运营从而扩大受众和销售额是这类项目急需解决和回答的问题。
再次是管理与运营能力，后端的供应链、配送体系建设是这类项目的重中之重，也是个深坑。像快猫一样，将硬件卖给商家或者加盟，同时用App留住用户，是非常轻便的方式。我相信包括这三个项目在内的所有新零售项目都会采用这种2B2C的模式，或者直接2B。
上面的框架决定了项目的成功基础，但是项目最大的价值在于获取用户和数据，采用2B2C的模式很好的抓住了核心价值，又成功甩锅。
如下是对这3个项目的总结：

国内新零售的趋势会是无人零售吗？发展前景如何？

移动盒子的核心思想与摩拜单车和ofo基本一致，标准化、无人化、自运营、免维护、短平快等。整体方案设计上，24爱购与摩拜单车更像，不仅考虑到眼前，更考虑到日后的维护。但是在技术表现上它就沦为了ofo，而快猫变成了摩拜。缤果不管从哪方面看，都是走中间路线，比较平庸。不过缤果鲜明地提出了可移动化的概念。移动盒子虽然与摩拜单车的思想一致，但是原型却是来源于自动售卖机、EAS防盗系统和Amazon Go。
我认为新零售结合人工智能将是未来一股浪潮，从用户、数据、支付、供应链等都可以打通，线下零售可以再造3个阿里，N个微信支付，而这方面BAT和任何创业公司都在同一起跑线上。
欢迎大家与我们联系，微信号daoyuan3。关于无人零售的更多介绍可参见我的公开课：链接

越消费越富有？陕西永倍达疑涉传销被多地发

国内新零售的趋势会是无人零售吗？发展前景如何？

相关帖子

精彩评论5

Manus彻底撤出中国

关于我们

产品与服务

全网营销

加盟与合作