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标题: 车联网社群该如何运营？ [打印本页]

作者: 夏七夕 时间: 2023-2-5 07:35
标题: 车联网社群该如何运营？
车联网社群该如何运营？

作者: tkgvdkBWvT 时间: 2023-2-5 07:35
车主类的社群，要从社群的搭建开始做，比如下面这套汽车行业的社群sop（文末领取）。
第一步：先做社群规划，把大体的社群框架搭建起来。社群的定位、内容规划、社群的激励之类的

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第二步：做社群的基础搭建，细化社群的定位群规组织架构等

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第三步：建立社群日常维护的sop，保证每天发，哪个时间发布的内容都胸有成竹一目了然。

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第四步:构建社群增长sop，具体的执行手段，方便落实到这个环节

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第五步：为了促进群内成员活跃，需要提前构思好社群内互动的内容话题等，包括安排水军的话术等，到时候社群运作会轻松很多。

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以上就是汽车类社群运作的大框架，把你自己的现实情况套入即可。
如果你需要该社群sop源文件，点击领取。

如果内容对你有帮助，可以帮我点个赞同吗？谢谢

作者: 98kqiX 时间: 2023-2-5 07:36
刚好有这类型的项目。简单说说。
车联网一般都会有一个终端APP。而使用这个APP的，肯定都是车主！目前的车联网系统基本都是以主机厂、品牌进行植入。所以，车联网的用户具有非常显性的社群特征。
车联网平台的社群化，先要明确如何进行社交化功能的嫁接。如果自己平台没有社交功能，通过微信群是没办法真正进行社群运营的。所以要先确定社交平台。或者在APP端升级，或者用微信公众号进行开发后进行嫁接。宝马的会员联盟就是类似的。在车联网APP端留了一个入口。建议在APP端升级，建设一个社交平台。区别于汽车之家和途虎，车联网是有较为重的工具性应用，也是车主的刚需。这些功能可以嫁接一些属性，让简单的工具应用变得有趣起来。
再说车主的社群运营。
首先要有明确的社群结构和社群秩序。
社群结构的基本内容包括：身份体系、层级、角色分工。结合不同的车主画像，可以刻画不同的身份体系，比如以车的品牌、车的价位、地域、行业等维度进行切割。层级一定要有，KOL、活跃用户、专业人士等方面，在平台内设定明确的晋级阶段。社群成员的交互，开始于不同的角色。不同的角色之间会产生大量的信息交互。这三个方面，需要结合车联网本身的功能设置以及车主画像进行规划。社群秩序，不论在哪里都是有的。社群秩序包括：价值体系和运营规则。价值体系往往和层级挂钩，能够给到社群成员激励。其次是运营规则。除却一些与法律相关的内容，在社群内鼓励什么、弘扬什么，意见领袖如何形成，等等，这些都是基础规则。
其次是社群的用户运营。
用户运营有四大维度：基数、粘度、互动、传播力。
基数：如何获取用户。车联网是与线下强相连的互联网平台，其用户多来源于线下。所以线上线下结合的吸粉策略显得尤为重要。
粘度：用户有粘度，才会有日活。用户的粘度，需要利益和情感双管齐下。简单点说，就是打造“人车生活”。用户有一些常用操作，比如开锁、车况；有一些刚性需求，比如在使用车过程中的一些不熟悉、疑难问题等；一些生活化需求，比如“晒”、“交友”等需求；有一些私欲，“超值”、“荣耀”等。这些需求的频次、渴求度不同。根据热度值进行排序，将用户最常用的功能结合“私欲”等需求进行满足。趣味化、游戏化、社交化。由常用功能引发的社交化行为，这是最理想的状态。
互动：人与人之间会由于信息、物品的交换产生互动；这种互动必须是多向的。运维人员要做的就是发现、鼓励、促进社群的互动机会。经验、情绪、认同、刚需，从内容角度形成互动生态。结合品牌定位，给到相应的支撑。营造良好的互动氛围，不要太过于激进，做太多主动的事情，发现用户愿意互动的内容进行促进就好。挖掘和生成意见领袖是必要的。
传播：有预算可以打打广告。没太多预算，那就创造裂变机会。通过意见领袖、老带新、资源置换等形式，提升平台的影响力。制造专属社交货币是一个不错的选择。
很多平台会问，如何盈利？这个需要看资源、产品、资金、团队了。

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